2024年2月4日日曜日

LAST RIDE


240119 DUCATI KYOTOさんにて



年始のご挨拶から1ヶ月。
今年もよろしくと語りながら、唐突なLAST RIDE。
1月19日(金)
長年共に過ごしたsport1000とお別れをした。
この日は特にLAST RUNもせず、最後のRIDEはストアまでの10kmだけ。
これまでの16年、楽しく走ってきたおかげと思う。
あまりセンチメンタルになることなく、静かな気持ちで DUCATI KYOTOさんにお預けした。



0119 DUCATI KYOTOさんにて
往年のディスコボランテを現代にアレンジしたタンクデザイン。伸びやかで丸みを帯びたヒップ。
クラシカルなAELLAさんの2本出しマフラーと相まって、自分でも大好きな斜め後ろからのアングル。美しいでしょ?



LAST RUNとなったのは、年明け早々1/2に走った日吉〜美山。
sport とのFIRST RUN が常神で、ちゃんと走った締めくくりが美山だなんて、なんとも僕らしいじゃないか。



0102 道の駅スプリングスひよし にて



0102 道の駅美山ふれあい広場にて
後ろのMHR evo はX(=旧Twitter)仲間の@10ama10さん。



16年間の走行距離は、50,467km。
距離としては年数を考えるとそんなに伸びたわけではない。長距離のツーリングをほとんどしなかったから。
代わりに、美山や日吉といった近隣の快走路はよく走った。毎回、自分でも「よく飽きないなぁ」と思うほど。
空冷のL-Twinのキャラクターは、こういう郊外のワインディングを軽く飛ばすのに本当に向いていたと思う。あと、僕の乗り方にも。
ピークパワーはそれほどでもないが、3000rpmを超えたあたりからフワッとトルクが立ち上がり、5000〜7000にかけてギューンとパワーを上げていく。
パワーデリバリーのマナー云々よりも、直接ライダーの感覚にシンクロしてくるようなEg.。

足回りも元々はドタドタした感じがあって、本当に気持ちよく駆け抜けられるコーナーと、全く以て曲がってくれないコーナーが極端な印象だった。この辺りを克服すべく、乗り方を考えるようになったり、カスタムを施したりしてきた。
特にこの数年=2020.5月に足回りのリフレッシュを終えてからは、得手不得手は相変わらずあるが、より楽しく走れるようになったと思う。

往年のカフェレーサーをモチーフにしたデザインも気に入っていた大きなポイントだ。
'60〜'70代にかけてDUCATIのマシンに施された少しオレンジ色がかったイエローも気に入っている。
ちょっと良い風景の隣にバイクを停めて頻繁に写真を撮るようになったのも、このマシンあってのことだ。
おかげで、このマンゴーイエローのsoprt1000は僕という人間のアイコン的な存在にまでなったなぁ、と思っている。

お別れの経緯は、また次のマシンのご紹介と一緒に。
寂しくはあるが、次のバイクライフに向けて。

ありがとう。



0119 DUCATI KYOTOさんにて
16年間の走行距離は、50,467km




2008
0330納車。立ち会っていただいたのは現店長のGUNさん。First RUNは常神。
その2週間後に、3度目のRUNの途中に高速道路で単独転倒、入院したのも苦い思い出。
下段真ん中は、美山での試乗会でのphoto。いろんな車種に乗って、sport への理解を深めることができた良い経験。



2009
この年のハイライトは、なんといっても新潟で「樹生和人さん」と会えた事。
佐渡の向こうに映える夕陽は、これまでの人生で見た最も美しい景色。
真ん中の写真は、旧goobike-blog仲間との【→集結←】meeting。この年、僕が幹事を執った。



2010
この年4月、大きなカスタムを施した。
ポイントは、スポークホイールはそのままにチューブレス化とAELLAのフルエキ。
腰下が軽くなり、ハンドリングが劇的に変わって自分の好みに近づいた。目から鱗がたくさん落ちた。



2011
大切な人を続けて見送った年になった。
この前年に「空冷のsportに水冷のSBKを増車できたら最高っすね」(byキャプテン)なんて楽しく会話をしていたのに。。。



2012
真ん中の段にDB5のphotoが。sportと同じEg.なのに衝撃のハンドリングで、未だに「理想の1台」。
交差点のような90°の左カーブでさえ、リヤをタタタッと滑らせて、全く平気でコントロールできる。
本気で欲しいと思った。



2013
左上の写真は、琵琶湖大橋米プラザでのイベントで”モンちゃん”にsportに跨ってもらったphoto。
上段の真ん中は、学生の頃よく走った実家近くのワインディング。このゴルフ場の名前から「オレンジ」と呼んでいた。
この前後数年、プライベートではかなり厳しい時期だったが、sportのおかげで”自分でいられた”。



2014
相変わらず近場ばかり走っているが、祇園や市内の名刹でのスナップも時折撮っている。
下段の2枚は、その中でもお気に入り。
四季折々の自然の景色、日本の古刹、、、どんな所においても主張しすぎることなく風景に溶け込んでくれる。
”photogenic なバイク”=友人からの嬉しい褒め言葉で、sport の大いに気に入っていたポイントの一つ。



2015
仕事が忙しく、思うようにsportと過ごす時間が取れなかった年。1年間で2,300kmほどしか走れなかった。
けれども、友人たちとのマスツーに何度か行けた。【→集結←】含めて5回? これでも僕にしては多い方なのですよ。
走った距離以上に楽しめた年ではあったかな。



2016
年間の走行距離は5,000kmくらいに戻った。が、楽しく走っている割にはblog更新が少ない1年。
この頃から、ツーリングやRUNの途中で撮る写真が増えてきたような気がする。



2017
花脊峠〜佐々里峠〜美山といった走りのコースが出来上がってしまったのはこの頃だろうか。(もっと前から?)
ROADSTERも手に入れて、少し距離は伸びなかった?



2018
写真もたくさん撮って、blogの1投稿あたりの枚数が増えてきている。
左上の湖中鳥居をバックにした写真は、レーシングフォトグラファーの「熱田護さん」にイイネを頂いたんですフフフ。



2020
前年2019年、丸1年以上sportに乗れなくなるとは。。。
その分、足回りリフレッシュ・カスタムから帰ってきたsportは一段とワインディングを楽しめるバイクに仕上がっていた。
casunoさん、ありがとうございました。



2021
真ん中の写真は、AELLAさんのエキゾーストシステム(PoleSmart)のデモ動画撮影にsportを使っていただいた時のもの。
良い思い出になりました。



2022
コースは相変わらずながら、毎回楽しく走っている。
10数年経っていても「そういえば写真撮ったことなかった」場所なんかも出てきたりして。
1年の写真の中から9枚を選ぶ、なかなか難しかったりするのです。



2023
右下の写真は、”いつもの”常神。sportとの最初のRUNもここだったなぁ。
それにしても、最後まで本当に飽きることなく、毎回同じところばかり走っていても楽しく過ごせたのは、
相棒が、黄色い君・sport1000 だったから。



20210719 家内撮影



DUCATI sport1000(MY2006)
今まで、ありがとう。


2024年1月1日月曜日

2024 今年もよろしくお願いいたします

 





新年、明けましておめでとうございます。
本年も、どうぞよろしくお願いいたします。

4月になると17年目を迎える愛車DUCATI sport1000。
今だに、一度走り出せばオートバイの楽しさ、駆ける気持ちよさを感じさせてくれる良き相棒。
今年も、よろしく!

2023年12月31日日曜日

2023 ラストRUN

 

231230 常神にて



今年の御用納は28日。
新年3日までの年末年始休暇だ。6日もあるのだが、今日この投稿を書いている時点でもう半分過ぎてしまった。
やりたい事を考えると、全然足りない。まぁ、現場にいて繁忙対応していた事を思うと贅沢な悩みなのだが。
それにしても休日の時間が経つのは早いねぇ。

12/24(日)
年末の挨拶とオフシーズンの間にお願いする作業の相談を兼ねて、DUCATI KYOTO(=casuno)さんへ。



1224 DUCATI KYOTOさんにて



casunoさんにお邪魔したところ、こんなお宝のような車両が。



1224 casunoさんにて


TZ250レーサー(たぶん'83)!
Teamフライングドルフィンの車両だから、もしかすると福田照男選手が乗っていた?!
レストアは、あの吉村誠也氏。

”オフシーズンの間にお願いする作業”の方は、また追って。
青木さん、Gun店長、スタッフの皆さん、今年もお世話になり、ありがとうございました。
来年もよろしくお願いいたします。



吉村誠也氏のX(=Twitter)投稿より




1230(土)
快晴に誘われるように今年のラストRUNへ。
朝の冷え込みは強いが、午後には14℃まで上がる予報。気温が上がるのを待って、10時過ぎから走りに出た。
いつものように R162= 周山街道を北に向かう。
R477との交差点を過ぎると交通量も少なくなって、府78〜府19のワインディングでは単独。
とはいえ、橋の上や日陰では塩カルが撒いてある。ウェットのところもたくさんあって、コーナーを楽しむのは先の状況を見渡せるところだけに。凍結するような気温ではないが、塩カル+濡れた路面に足元を掬われるのはごめんだ。
だが元々がお気に入りの快走路。いつもよりゆっくりのペースで流すような走りでも十分楽しむことができた。
出かけた時には、「美山のホームコースを軽く走れば十分」くらいに思って走り始めたが、思いの外心地良くって、もう少し足を伸ばしてみたい気分になった。
常神、行くか。


1230 道の駅名田庄にて
同じ場所での写真がこちらの投稿にも。




「いつものコース」からR162に戻り、名田庄から小浜〜若狭へ。



1230 名田庄にて



上の写真の反対車線側の並木は桜。
春にはこんな風景になる。



220410 上の写真とほぼ同所で



R162から県216へと快走路をつなぐ。
ここに至る頃にはすっかり気温も上がってきていて、路面荒れにさえ気をつければ、そう心配はいらない。
L-Twin DSエンジンの気持ちの良いゾーンに入れる。鋭過ぎず荒過ぎず。心地よい力強さで低い回転域からのワイドオープンが楽しい。
これに左右への体の入れ替えと抜重、ブレーキングとリリース。。。
狭い道だからそんなにスピードは出ないが、こんな道での楽しさは sport の本領発揮といったところ。 



1230 県216 遊子付近にて



1230 同所にて



何度か書いているが、トンネルができて、楽しい区間があっという間に終わってしまう。
12:45 常神着。



1230 常神にて



1230 常神にて



いつも通り、30分ほど佇んでから帰路に着く。
帰りは、これもいつもの鯖街道=R367から。
今年も何度も来たが(確認したら3回走っていた)、毎回楽しく走らせてもらえた。花脊〜美山と同じく、僕の大好きないつものコースの一つ。



1230 map
この日の走行距離 230km



空腹を忘れるくらい、今年のラストRUNを楽しんだ。
15:00 帰宅。
塩カル+所々ウェットのところも走ったので、洗車はいつもより入念に。
終わる頃には陽も落ちてしまったが、チェーンの注油も済ませて今年のsport 納め。



1230 15:00 自宅にて
午後には2桁気温とはいえ、このグラブ(笑)



2023年、1年間の走行距離は4153km。
この数年の中では少し少なめだが、COVID19に罹患してから暫く体力・気力の回復に時間がかかったこと、夏場、連日の暑さに僕自身が挫けてあまり乗らなかったのが響いたようだ。
今年の初めは、昨年から持ち越したクラッチの不具合の修理(マスター交換)からのスタートで、初RIDEは少し遅れたものの、その後のsport は好調で15年経ったと思えないほど。
毎回走るたびにバイクを操る楽しさ、一体となる喜び(と難しさも)を感じさせてくれる。
加えて、季節ごとの風景の中にふと立ち止まりたくなる雰囲気を持っている。
今年も楽しく走った。ありがとう!
もう数日したら、休みの間に走り初めといこう。







皆様にも、良い年をお迎えください。

2023年12月10日日曜日

231210 ショートRUN

 

231210 佐々里峠にて



12/10(日)
今日の京都は、日中の街中で20℃近くまで上がった。
小春日和に誘われて、少し走ってきた。
今日も今日とていつものコースだが、来週12/15から冬季の閉鎖・通行止めに入る佐々里峠を走っておこう。



1210 map
行き帰り両方で花脊峠を走っている。最近多いパターン。



1210 佐々里峠にて
広河原側の峠の入り口付近。先々週も撮った”定点”の場所の一つ。



1210 佐々里峠にて
時折こんな路面に出くわす。小さくだが、3回ほどリアを滑らせた。



1210 佐々里峠・石室にて
定点観測も、今シーズンのLASTショット。



1210 佐々里峠にて



1210 佐々里峠にて
先々週のRUNから2週間。葉もすっかり散ってしまったね。



1210 芦生ロードパークの前で
佐々里峠〜美山へ。


佐々里峠を下り、美山へと向かう。
「いつものコース」を今日は2周。
道の駅には寄らずに、そのまま府19〜府78〜R477〜もう一度花脊峠を逆方向から、という好きな快走路を繋いで帰るルート。
最寄りのGSで給油をして、14:30帰宅。走行距離は160km。
短い時間・距離ながら、今日も楽しく走った。
グッとトラクションをかけながら駆け抜けることができたコーナーもあれば、今のはもう1段高いギアで回りたいなぁ、もうちょっと身体をINに、とか。。。
今の僕とsport は、ただこんな事を考えながら走っているのがホントに楽しいんだ。



1210 自宅にて
走行距離は50,000kmを超えた。ODOは24464kmとなっているが、2016年10月にメーターを交換したため。

2023年12月3日日曜日

231202ショートRUN

231202 京北・上黒田付近にて



先週は、いつも走るコースの紅葉を見に出かけて、見頃のピークは過ぎたもののまだ美しい景色を楽しむことができた。
投稿で掲げたものも含めて50枚くらいの写真を撮ったのだが、その反動か「ただ走りたい」という衝動?欲求?がやってくる。
昨年も同じようなことを書いていたかな。
楽しく走れれば同じところばっかりでもあまり飽きないのは、昔からあまり変わってないようで、今週も似たようなルート。
備忘録に、何枚か写真を並べます。



1202 map
もう少し足を伸ばしたかったが、京北より北側には雨雲が。日吉までで我慢。



1202 花脊峠を京北方面に下りた所で
この少し手前、ギャップを踏んだ衝撃でミラーが緩んでしまった。
増し締めのついでに撮った一枚だが、思いの外いい感じ。



1202 京北・下宇津付近にて
府364を少し外れて桂川の堤で



1202 天若湖北面道路にて
モノトーンに近づく峠道を抜けて、天若湖の北面へ。日吉ダムが見える。



1202 R477京北・上黒田付近にて
紅葉はほとんど終わっていたが、まだ残っている樹も。



1202 京北・上黒田付近 同所にて



mapのキャプションにも書いたが、この日はもっとワインディングを走りたかったところ。
天気予報では晴れだったが、花背峠の下りあたりから路面が濡れたところも多く、京北ではところどころで小雨がヘルメットのシールドを濡らした。
北の方、県境方面には低い雨雲。
それでも、この日は道中のほとんどをフリーで走れた。
ところどころでsport に鞭を入れる。上体を伏せてコンパクトにして、バイクと一体に。
コーナーの中盤から後半にかけて、頭の位置でフロントへの荷重をコントロールする。。。
走った距離は146km と短いが、満喫。濃い140kmだった。

写真撮らずに走り回るつもりが、結局撮ってるね。



1202 京北・上黒田付近にて
季節は冬へ向かうね。