備忘録

愛車に加わった真っ赤なROADSTER。
納車から1ヶ月を過ぎ、6月4日、初回点検とOIL交換を行った。

OIL交換は新車の場合でも5,000kmで良いそうな。最近のクルマだなぁ。

ロドの現在のODOメーターは958km。

慣らしについて納車時にマツダのご担当に確認したら、「いきなり高回転、とかでなければ、あんまり気にしなくて良い」との事だったが、エンジンの使用回転域は段階的に上げるようにしてきた。
最初の350kmまでは3000rpm、〜700kmまでは4500rpm、〜900kmまでは5500rpm、〜1100kmまでは6500rpmと言った具合。
ギアはEgの使い方に合わせて、となるが、可能な限り万遍なく。

170514　周山街道を美山方面へ

170514　美山。満開のツツジと

170514　高雄・西明寺にて

この1ヶ月、お袋を乗せて「なばなの里」へ行ったが、あとは実家への道中に少しワインディングを入れたり、美山を少し走ったくらい、ではあるのだが…

クルマが軽く、ノーズの入りは素直かつクィック。それに合わせてリアが少しずつ外に出るような感触。アクセルを踏んでいくとグイグイ曲がっていく。
ムズムズとした感じはあるものの、実際のリアはもっと落ち着いた動きなのだと思う。ズバッと行きそうな怖さみたいなものはあまり感じない。
この辺は、初代NAロドとは少し印象が異なる。
何れにしても、ハンドリングの素直さと軽い車重を利して、「踏んで曲がる」楽しさを味わえるクルマだ。

この感覚、バイクに例えると、空冷EgのDUCATIに似ている。

MONSTER1100S / photo VIRGIN DUCATI.comより

ハンドリングの素直さを思うと、以前1日お借りした事があるMONSTER1100Sの乗り味とすごく似ている。
鼻先が軽くヒラヒラした感じ、後輪がクックックッと外に出ようとする感覚、アクセルのON/OFFで曲がっていくかのような感じ、ふんわりしたパワーの出方などなど…
贅沢装備やLSDも付かないが、最軽量990kgのグレードにしたのは、僕には正解だったかな、と思っている。

170520　実家に向かう途中で

長く付き合えそうな気がするね。


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sportとは5月14日と28日に、それぞれ120〜140kmほどの「ちょっと走ってくる」だが、楽しく走って来た。
14日は美山へ。

28日は…

170528　京丹波 味夢の里にて

170528　京丹波 味夢の里にて

道の駅「京丹波 味夢の里」へcasunoさんのショップツーリングの見送りに。
久しぶりに、大勢のバイク達と轡を並べてみる。
最後までご一緒できればよかったのだが…　またの機会に。

DUCATI KYOTOさんのFacebookより

味夢の里から、R173で但馬空港〜鳥取・イカ丼に向かう皆さんから離脱して、R9〜府80〜日吉へ。府19〜府78〜R162〜R477を京北へ向かう。

R477京北にて。以前も何回も写真を撮っているポイントだ。

途中、初めて存在に気がついた鳥居。まだまだ知らない場所がたくさんある。

京北町　若松大明神の鳥居の前で。創祀は不明の社。

R477から花背峠に向かう。
雪が降る前に走って以来。
前半はそこそこ納得いくリズムで走れたが、急な下り勾配の九十九折となる後半は”ボロボロ”（苦笑）
どこかで”怖さが勝って”リズムが狂ってしまうと、いけない。
最後のいくつかの急下りは、止まりそうなスピードで通過しただけになってしまった。

京北方面から花背峠を下りて、最後のヘアピン。この箇所は曲がり具合も勾配もずいぶんまし。
この手前、右奥方向には急勾配の下りヘアピンが続いている。

sport はハンドルが遠い上、腰の位置が高いから、急な下り勾配、しかもヘアピンというのはもっとも苦手な場面。

転ばないように、というのが最優先だけれど、もうちょっとイメージ通りにクリアしたい。
何度通っても、難しい…
けれどこの道、
深い杉の林の中を木漏れ日を感じながら、山の匂いを感じながら、一つ一つのカーブをクリアするのは楽しくて。まだまだ止められそうにない（苦笑）

170528　貴船口にて。奥の線路は比叡山電鉄・鞍馬線

花背峠を下りて、鞍馬寺〜貴船神社の参道へ。
この辺り、道もずいぶん整備された。上の写真の場所などは、幅員がだいぶ拡張されて対向車との離合も気にしないでよくなった。
走りやすくはなったものの、トンネルはなんだか味気ないなぁ、と思う。

この数日、京都でも30℃を超える真夏日が何日か続いた。
春の一番気持ちの良い時期がなんだか短かったような気がする。
sport、ROADSTERとも、雨の多い季節にはなるが、合間を見つけて楽しんでやろうと思う。
どっちで出るのか、悩ましい選択をする日もあるのかも知れないね。

ビワイチ

今年も、無事に参ることができた。
今年は亡父の七回忌。東京に住む妹夫婦も一緒に。

170429　永源寺

同　永源寺にて

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群馬に住むライダーご夫婦、ko-ji君とエッコさん♪。
距離があるからそうそう会うこともできないが、SNSを通じてのお付き合いは長い。

そんなエッコさん♪から、GWに滋賀県方面にキャンプツーリングに来ると連絡をもらったのが2月。
ひねりも何もない直球鉄板のルートだけれど、案内を楽しみにしてました^^

4月30日（日）7:50 マキノのGSで合流。
待ち合わせはキャンプ場入口での予定だったのだけれど、給油に出たという連絡をもらったので、立ち寄ってみたら大当たりなのだった('-^ )v

おはよう！！お久しぶり！！ようこそ！！

まずは、新緑のメタセコイヤ並木へご案内。
am8:00　まだ朝早いので、車・バイクは少ない。

エッコさん♪の愛車　MT-25

記念の2shot

湖岸を南下して、白髭神社の湖中鳥居へ

バイクの向きが反対（北を向いている）のは、待ち合わせに向かう往路で撮ったから

エッコさん♪、いい写真が撮れたかな^^

R161志賀バイパスから、次の目的地へ。
最近、sport と走るときはソロが多かったので、誰かと一緒に、しかも先導をするのは久しぶり。
記録を見たら、15年の9月に関東からの友人たちと走って以来。
ペースは大丈夫でしたか？

次の目的地は、「琵琶湖テラス」
せっかく琵琶湖、しかも絶好の快晴。一番の眺望をお見せしないとね。
麓の駐輪場にバイクを停めて、ロープウェイでテラスへ。

ゆっくり話せて、楽しかった(*^.^*)

ガスが出て雲海のようになっている。沖島がクジラのように見える。

スマホのパノラマモードで撮ってみたが、blogだと横幅の制限で小さくなってしまう^^;;
クリックして大きな写真でご覧ください。

カレーパン。なかなか美味しい。

さぁ、次はランチを目指しましょう。
堅田まで南下して、琵琶湖大橋を渡り、湖週道路を近江八幡へ。
本日のルート、奥琵琶湖から逆時計回り。
これ、琵琶湖一周のお約束？です。湖を左に見ながら走るのですよ。

ランチは、近江八幡ユースホステルにある「HAKO TE AKO」で。
白状すると、ツーリングプランを練っていた段階では、ここの存在を忘れていて、別のところを考えていた。
なんだかなぁ、という感じがしてたので、DUCATI KYOTOの常連さんで、仲良くさせていただいているK村さんに相談してみたのだった。
さすが、真っ先１択のような感じで「HAKO TE AKO」。姐さん当たりです^^

ここではちょっとしたサプライズを仕掛けた。

動画からの切り出しなので、画像が粗いね

奥さまと連休中別行動だった、ご主人ko-ji君と智くん。
事情あって、実家（三重県）に帰って来ていたのだけれど、エッコさん♪に内緒で、ランチで合流することに。
上の写真は、大成功！！のピースサイン。プラカードがあったら完璧だったね。

国の有形文化財となっている建物の前で sport も記念撮影

満席だったので、待つこと30分。
ご夫婦と智くんと皆んなでランチ。

ランチは煮込みハンバーグをチョイス。パンもモチモチで美味しい。

食事の後は近くにある「ラ コリーナ近江八幡」へ移動。ゆっくり過ごす。

ラ コリーナHPより。まだ芝生は茶色かったね。

さすがのGW。人が多くて、焼きたてのバウムクーヘンを食べてもらえなかったのは、ちょっと残念^^;;
カステラの実演に、智くんかじりつき。かわいかった〜

ko-ji君、智くんとはここでお別れして、琵琶湖の東岸を北上。
自転車の集団や遅いクルマにつっかえなければ、快走路なんだけれど…
まったり景色を楽しみながら。でも、ちょっと単調になってしまった。

米原の「道の駅　近江母の郷」で休憩し、キャンプ場近くで流れ解散。

キャンプ場からほど近い、大浦・丸子船の郷にて。すっかり葉桜だが、これはこれで良い。

こんなビワイチでしたが、楽しんでもらえたかな。

この日のルート　

エッコさん♪、一日ありがとうございました〜
ko-ji君、智くんもありがとうね( ^-')/

また、会いましょう！！

sport も久々の300km超え、お疲れ様。

この日の走行距離　332km、燃費データは24.5km/l　‼️

近況報告と新たな piccola macchinaと②

一記事で纏めるつもりが、だらだらと冬の話にまで遡ってしまって…（汗）

さて、記事タイトルの「新たなpiccola macchina」について。
もうfacebook 等で繋がっている友人たちには、実は～も密かに～もないのだが、この1年ほど、クルマの購入に向けて動いていた。

170423 マツダROADSTER (S)納車　color:classic red

途中、短い期間ながら、業務用にDEMIOがいたものの、2010年の3月にs2000と別れて以来、相棒というべきクルマは久しぶり。

クルマの選定に当たっては、家人からの要望もあって、かなり迷った。

ROADSTERは、昨年3月、それぞれ別ディーラーで2度試乗しているし、比較的最近、”RF”にも乗らせていただいた。マツダではアクセラの異なるグレード2種や、現行DEMIOの1.5ディーゼル、他のメーカーも入れると6～7台乗り比べた。
一足違いで売れてしまったので縁に繋がらなかったが、契約一歩手前まで行ったのが、ABARTH500（現行モデルでは595にグレードアップしている）の中古。
家人からOKが出る最後まで「これに決め」ようとしていたのは、やはり中古のAlfaRomeo GTV で、これは異なるショップの２台に絞るところまでいっていた。
かなりの迷走ぶりである。

共通しているのは、愛着をもって可愛がる事ができるクルマであることと、走って走らせて楽しいクルマかどうか。あと、僕自身の主観ながら、美しい（格好いい？）クルマであるかどうか。
最終的には、”手のかかりそうな外車に乗られるよりは”と、しぶしぶ２人乗りでもOKの許しを取り付けての ROADSTER（苦笑）
そんなタイミングで、２月末までの期間限定カラー「classic red」。
一目惚れ♡

170423　納車の日に sport と２shot。

そんなROADSTERだが、5/7現在の走行距離は600㎞少し。
最近のクルマだから、そうそう慣らしは必要なさそうなのだが、1000km位まで上限回転域をじわじわ上げていきたいと思う。
最初の上限を3000rpmから初めて、350kmを超えたあたり、今は4000rpmまで回している。
この辺からがパワー/トルクともおいしい域のようで、きびきびと走る。
以前長く乗った s2000 のハンドリングは弱アンダー気味だったように思うから、ROADSTERのフロントの入りはかなりクイックに感じられて、相対的にリアが少しずつクックックと外に出るような印象。
きっと、ものすごく素直なハンドリングなのだと感じられるが、この辺はもう少し馴染んでから、あらためて感想を書いてみようと思う。

170502　実家へ行く途中。絶好の屋根開け日和。開けなきゃ勿体無い。

1ｔを切る車体の軽さも相まって、かなり楽しく走れそう。楽しみだ。


公式のカラーの名称は「classic red（クラシックレッド）」なのだけれど、勝手に”ROSSO CLASSICO”に変換して、「piccola macchina」 にこれからも登場させてやろうと思うのでした。

170502　実家にて

末永く、よろしく!!^^

追記
special thanks

納車に立ち会っていただきました^^ 久しぶりにお会いできて、嬉しかったです。

近況報告と新たな piccola macchinaと①

先回の投稿が今年の初乗り。
4ヵ月も間を空けてしまった（汗）

今更冬の話もないのだが、投稿数日後に本降りの降雪。京都市内では「一冬に1～2回は必ず降るよね」といったいつもの事なのだが、こうなるとさすがに、しばらく山のほうへは行けない”シーズンOFF”となる。

それでも、冬の合間を縫って

170122　スプリングス日吉にて。前回投稿の約10日後。

上の写真の翌週。170126同じくスプリングス日吉。アングルが違うが、場所は数mしか違わない。

月が変わって、170218　
美山へと向かうR162「周山街道」にて。もう少し行けば、「カモノセキャビン」なのだが…
先には道路の真ん中までシャーベット状の雪が残っていて、ここで折り返した。

禁断症状までは至らずに済んだようだ（笑）


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3月19日、sport を4度目の車検に入庫させた。総走行距離 27,018km。

170319　casunoさんPIT前

事前に重要な点検個所や交換部品の確認をしたところ、残念なことだが、費用的な面から、優先順位をつけて後日に回さざるを得ないものも出てきた。
今回外せなかったもので大きかったのは、乾式クラッチのプレート、ハウジングの交換。
プレートの交換は2回目、ハウジングは初。

作業前のクラッチハウジング。大分傷んでいる。もう少し前に換えたかったところ。

前回の車検時に、そろそろ交換かな？と思ってはいたが、なんとか持ちこたえてくれた。
白状すると、入庫直前にクラッチ滑りの症状が出始めて、本当にギリギリだったのだが（大汗）

今回の車検＋整備では、さらにエンジン関係のトラブルが発覚した。
L-TWINエンジンの後ろバンク側。車検整備と合わせて車両をチェックしていただいた際に、「タイミングベルトプーリーのベアリングの焼き付き」と、それが原因の「タイミングベルトの損耗」が見つかった。

タイミングベルトのたわみを調整しているプーリーのベアリングが焼きついている。
ベルト交換は行わない予定だったにもかかわらず、開けていただいて発見。命拾い。

これまでsportのエンジン系のトラブルとしては、ヘッド部分からのオイル滲みと、V（L）バンク付け根部からのオイル滲みくらい。
これらのオイル滲みは、Oリングの熱劣化が原因でいずれも軽症。
今回のベアリングも熱起因で、sport に搭載の「DSエンジン」にはよくあるトラブルとの事らしい。大事に至る前でよかった。
今回はタイミングベルトの交換は見送るつもりでいたのに、よくぞ「診ていただけた」と感謝しきり。
A木さん、いつもいつも、ありがとうございます！！

casunoさんからの帰り道、駅に向かって歩く途中「松本酒造」の夕景。好きな景色。

車検完了の連絡をいただき、4月9日、sport を迎えに。

170409　casunoさんに向かう道すがらの風景。坂本龍馬受難の地「寺田屋」のすぐ近くである。

170409　casunoさんにて。また元気になって帰ってきてくれた。

その足で

170409　上鳥羽にて。

新しくなったクラッチの感触を確かめながら、近所の桜を sport と愛でに。



　　　

170416　上鳥羽にて。

これからも一緒に走ろう！！

2017 初RIDE

新しい年になって、1月がもう半分近く過ぎようとしている。

仕事柄、年末年始も働くから、こんなものと言えばそうなのだが、「新年」というのをあまりゆっくり噛みしめる間もないまま、1月は過ぎていくことが多い。
今年も店舗の正月営業の応援に出向いたが、肉体的には昨年より幾分余裕があった。
迎えた3連休。
日曜と成人の日の祝日は、もう一度応援。これを過ぎたら、当分本来の業務に集中だ。

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1月7日（土）は休日。うまく晴れてくれたので、sportと走りに出た。
翌日の日曜は、終日結構な雨だったから、ラッキーだった。

向かう先は、大体決めていた。
いつもの「美山」

毎年初詣に行く近所の神社。今年も神籤を引いたが、方角は西と北が良いらしい。
真っ先に思い浮かぶのは「美山」
験担ぎだが、初乗りにはちょうどいい。この数日寒さも緩く、凍結の心配もそうないだろう。

am10:30　sportを西に駆り、京都縦貫道へ。

スピードを乗せる。
フルフェイスの中に入り込む冷気が顔を冷やす。だが、これくらいなら気持ちいい。
油温計は70℃台。DUCATIの空冷L-TWINにはオーバークールか。あまり回転を上げずに、ギヤを上げて行く。

高速を「千代川IC」で降り、南丹市・園部から日吉ダムを経て美山へ。

冬用のライディングパンツはシートの上で滑る。下半身が今ひとつ決まらないのと、路面の温度も低いから、ライディングはおとなし目に。
この日見た気温計は、3℃〜8℃。日陰の濡れた路面には、所々アイスパッチが残っていた。
それでも大好きなルート。交通量も普段よりかなり少なく、冬の快走路を楽しむことができた。

いつもの「美山ふれあい広場」にて。薄い雲はあるが、この季節には嬉しい快晴

気持ちよく走れたことに気を良くして…

初　…

ちょっと調子に乗ったか（苦笑）体が冷えてしまうんじゃ？　後から心配したが、遅し。結果的には大丈夫だった^^;;

帰路はR162「周山街道」から。

山間の日陰のWET箇所は控えめに。アクセルを大きく開けるのは、路面のドライを確認できるところだけに。

それでも、この時期、このルートを走れるだけでも幸せだ。

昨年の初美山は2月の末だったからなぁ。

途中、高雄で寄り道

この日のルート。

と言っても、普段と変わらない（苦笑）

この日は、もう一箇所。

DUCATI KYOTO=casunoさんの餅つき大会だ。

時間的には、最後の回　15:00になってしまったが、顔を出すことができた。

何よりも、親しくしていただいているご常連客の方々や、スタッフの皆さんと、年始の挨拶を交わせたことが嬉しかった。

「おぜんざい」を頂く。つきたてのお餅を焼いて。美味しい！！

DUCATIのニットキャップと、洗車用のクロスを「初買い」
一緒に写っているカレンダーは、仲良くしていただいている方からのプレゼント。

こうして過ごせた2017年の sport 初RIDEは 131km。

今年はどんなバイクライフになるかな。

3月には車検が控えているし、足回りのメンテもしたい。

何れにしても、安全に楽しく。無理せず、また１年 sport と付き合っていければと思う。

2017 今年もよろしくお願いいたします

遅ればせながら、

新年、明けましておめでとうございます。

年末年始の店舗への繁忙応援も昨日で切り上げさせていただき、ようやく一息つかせていただいている。
現場の皆んなは、今日も忙しい。申し訳ない。よろしく頼みます。

sportは春になると、4回目の車検、10年目を迎える。

相変わらず、シンプルながら端正な美人。気持ちの良い空冷L-TWINエンジン。

まだまだ、一緒に走りたいと思っているが、26000kmを超え車齢相応のヤレも出てきた。
今年こそは、足回りのメンテをやらなきゃね。
（昨年中に行いたかったが、スピードメーター故障→交換したため、先送りせざるを得なかった）
今年も無理のないように、sportとのバイクライフを楽しんでいこうと思う。
先ずは、安全に。


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今年の初乗りは、今週末くらいかな。良い天気でありますように。

まだ数日しか経ってないが、乗り納めは12/30

2016.12.30　道の駅ウッディ京北にて

R9を亀岡から南丹市に向かい、日吉ダムから美山へ抜けるつもりだったが、途中から雨となった。
雲の様子を伺いながら、少し折り返し、京北町〜R162周山街道へ。
京北町から市内は雨は大丈夫だった。

日付は異なるが、12/25、先輩ライダーから教えていただいたPIZZERIA "IL PICCOLINO"へ。
石窯で焼いたピザは絶品。近場なので仲間たちとのOFF会なんかにもいいかな？

途中、数10kmはWETランとなってしまった。

足回りを中心に拭き上げを済ませて、2016の走り納め。

2016.11.26　滋賀・マキノのメタセコイヤ並木にて

また、今年も。
sportと。季節の景色やライディングを楽しんでいこう！！