piccola macchina

2020年11月15日日曜日

2020 秋（1108 ショートツーリング）

1108 佐々里峠「石室」にて

マシな日はあるものの、随分朝晩が冷え込むようになった。
朝は陽が出ていてそうでもないのだが、帰る時間にはコートが欲しいくらい。

11月の最初の日曜は乗ることができなかったから、7日（土）の休日には sport と出かけたいと思っていたのに、生憎の雨。
ところが、仕事の入っていた8日は快晴という間の悪さ。「なんだかなぁ。。。」と愚痴りたい気分で仕事に出かけたのだった。
そんな気分が伝わったのかどうか。午後の予定がキャンセルになり、午前の用事も心算よりも早く片が付いた。
「やったね‼︎」大急ぎで帰った。

1400 始動。まぁ文句は言うまい。
向かう先は決まっている。と言っても、いつも走っている花脊峠〜佐々里峠から美山に向かうコース。だが、紅葉のシーズンなのだ。

花脊峠では4〜5台のクルマ・バイクの後を走ることになってしまい、少し残念だったが、、、
集落の紅葉は、見頃を迎えていた。

1108 花脊にて

1108 花脊にて。18年の投稿で、同じ所でのphotoを載せている。

1108 広河原にて

出発した時間も遅かったから、停まる回数はなるべく少なくと思っていたのに（苦笑）。

広河原〜佐々里峠に向かう。
花脊の峠では前走車につっかえてしまっていたが、写真のために停まったり、通り過ぎて行った車を抜いたりしながら、いつの間にか単独のフリーで走っている。

少し冷たくなってきた空気と金銀に輝く景色の中を駆け抜ける。

周りの景色に愛車 sport が最も溶け込める季節。最も「一緒に走っていられる事自体が『いいなぁ』と思える」時期だ。

1108 佐々里峠の入り口にて。
ここも18年の投稿で同じ場所でのphoto がある。

1108 @佐々里峠

1108 いつもの「石室」前。ここは季節問わずの定点観測（笑）

1108 @佐々里峠
青空と紅葉と黄色いバイク。

1108 @佐々里峠
陽が傾きだす時間。紅葉が西陽に輝いている。

道幅狭く、ツイスティ。右に左に sport をパタッと倒してはアクセルを開け、またパタっと倒して。。。そして周りは輝く景色。

1108 美山にて。この少し先が「かやぶきの里」

佐々里峠を降りて、美山の里へ。
「いつもの」コースへとも思ったが、停まりすぎだ。思ったより時間が遅くなってしまった。
また今度。

「ふれあい広場」にも寄らずに、R162 を市内に向かった。走った時間は短いけれど、バイクに乗ってて良かったと思えるひと時。

この日の走行距離　118km。

1108 佐々里峠にて

2020年11月12日木曜日

1025 ショートツーリング

201025 常神にて

コロナ禍の影響から、例年と随分異なる仕事のペースになってしまったこの数ヶ月。
毎年10月は中旬頃に忙しい時期があるのだが、それにしても今年の繁忙の集中はかなりキツイ。
業務は立て込んでいたが、24、25は連休を取った。
1日目の午前は動く気になれず、だらだらと過ごしたが、午後になると気力を取り戻しつつあった。
2日目、いつもより1時間ほど遅く起きたこともあって元気だ。

行くか。

0945 始動

途中までは花脊峠に向かうのと同じ道だが、今回は江文峠からR367=鯖街道へ。

途中、大原を抜ける寂光院の近くに紅葉スポットがあるのだが、さすがに紅葉にはまだ早いようだ。

花折峠の付近まではクルマも多かったのだが、白破線で少しずつパスさせてもらった。葛川に差しかかる頃には、ほぼ単独に近いペースで走れるようになった。

ところどころで sport に鞭を入れるようにアクセルを開ける。

「やっぱり、このエンジン（＝空冷L-Twin）は気持ちがいいなぁ」と独り言ちる。

201025 道の駅「若狭熊川宿」にて

1120 道の駅「若狭熊川宿」で休憩。
ここまでマイペースで走れる区間が多かったからか、疲れはほとんどない。

ただ、大阪や兵庫、東海エリアナンバーのツーリングのグループも多く、クルマも一杯。
休憩も程々に、そそくさと出発した。

そうそう。
道の駅を出て、少しアクセルを開けようかと思った矢先。
対向を走っていたMBのワゴン（名古屋ナンバーだ）が、いきなり右折してきて人の進路を塞ぐ。強めのブレーキングで事なきを得たが、かなり危ない。
細心の注意で右側車線から避けようとしたら、今度はバックしてきて、また人の進路を塞ぐ。止まらざるを得ない。
何をするのかとむかっ腹を立てて見ていたら、スイッチバックのUターンである。こんなところで、、、
さすがに腹が立った。クラクション鳴らして一気に抜いた。

気を取り直して。

「熊川宿」で一服したら、行き先は決まったようなものだ。
R303 をR27 に出るまでに右に折れ、広域農道から田烏に向かう。
県道22号のトンネルを抜けると、、、

201025 @田烏

この景色。
トンネルを抜けた先はR162 とのT字路になっているのだが、その手前。
こういうトンネルの向こうに海が広がっているというシチュエーションは、なんかいいな。
ここから先は、R162〜県道216号で目的地の常神までの快走路だ。
ただ、時間がマズかった。
昼時と重なってしまい、「イカ丼」が名物の「ドライブインよしだ」付近で駐車待ちの車・バイクが溢れ出て、この付近だけ渋滞。だがレインボーラインの入り口を過ぎると、いつも通りの快走路にもどった。

岬に向かうにつれて、幅員が狭くなっていくK216 のワインディング。
2年前に走った時と比べ、道の荒れは変わらずだが、路上の石ころや枯れ枝、落ち葉などはずっと少なく、パタっとバイクを倒しては軽くアクセルを開けていく。
道が狭い上、時折対向もあるからそんなに飛ばす事はできないが、大好きなコースを楽しむことができた。

その先には、こんな景色が待っている。

201025 常神にて

何枚か写真も撮るが、それ以外はバイクの傍らにペタンと座り込んで、ただボ〜っとしてることが多い。バイクライディングのことを考える事もあるが、ただ景色を眺めている。
そんな時間も好きなのだ。
夕方からの家内との約束のために、「これから帰る」のメッセージを入れて岬を後にした。
帰路は、R27からR162=周山街道を下る。
R27を左折してR162に入って、先行車数台が前にいる状況だったが、それもしばらくの間。山間部に入る頃には、ほぼフリーで走れる状態に。
往路の鯖街道同様、時々sport に鞭を入れてお気に入りの快走路を楽しむ。美山が近づいてくると「いつものコース」を数周（笑）

201025 @道の駅「美山ふれあい広場」
ヒト、バイク共に多いので”裏の方”に停めている

ソフト部！！

家内に「帰る」と連絡はしたものの、しっかり遊んでいるなぁ。
周山街道をそのまま市内まで下った方が早いのだが、もう少し走りたくて、京北をR477〜花脊峠のルートで帰る。

201025 花脊神社にて
ここで停まったのは、シールドに付いてしまった虫の骸を拭き取るため。

この日のコースは、結局18年のこの時とほとんど一緒になった。
日曜で、あちこちもっと混んでいるかと思ったが、お気に入りの場所でお気に入りの景色を見、お気に入りのワインディング、山間の快走路も楽しんで。
遠回り？した分、家に帰ってからが若干慌ただしくなってしまったが、走った距離以上に楽しめた1日。
この日の走行距離　275km。

このマップは、180428のショートツーリングの時のもの。
京都市内で数km異なるだけで、ほとんど同じルート（苦笑）

201025 常神にて

2020年11月4日水曜日

PAIR SLOPE 「SG-7」（ライディンググローブ）

blog も更新しないまま、月を跨いでしまった。

10月は仕事の方が忙しすぎた。
例年3月頃から緩やかに続く業務がコロナ禍の影響で後ろにずれ込み、9〜10月で一気にピークに。
なんとか優先順位をつけて捌いているが、この数ヶ月は通常の1.５倍もの業務量になってしまっていた。11月に入りまだ余韻は残っているが、ようやく落ち着きそうだ。

そんな10月だったが、何度か走りに出た。
ようやく秋らしい気温になり、一昨年に手に入れたワインレッドのデグナーのジャケットを着られる季節になった。
そこで、そのデグナーに合った風合いのグローブを求めて、「ペアスロープ京都伏見」さんへ。

201010 @ペアスロープ京都伏見さん。店舗は築120年の町家。

一昨年=18年の冬に買ったデグナーさんのジャケット「18WJ-1」
これに合うグローブが欲しかったのだ。

実は、目星はつけていた。
一択。それが、写真のグローブ「SG-7」

この日に買ったライディンググローブと赤とんぼの印伝キーホルダー。
”マスク”はお店からのプレゼント。これも使い心地が良くて、もう一つ欲しい。

以前から欲しかった、赤とんぼの印伝のキーホルダーも一緒に購入。大満足の買い物だ。

翌日 1011

グローブの加減を確かめたくて、また走りに出た。

こんな時は（も？）花脊峠〜美山。

201011 @道の駅「美山ふれあい広場」

ジャケットとの相性も良好の様子。
袖が少し長めなので、グローブの手首部分は袖の内側に入れている。

嵌め心地、レバーの操作感も文句なしだ。
牛革だが、柔らかで皮の厚さを感じない。外縫いの違和感も全くない。
バイクに乗り始めてからというもの、比較的プロテクションのしっかりしたスポーツライディング用のグローブを愛用してきた。
それらと比べると守られ感はやや心許ないが、僕のメインは一般道をたまに（ほどほどに）飛ばす程度だ。
むしろ、sport というバイクのキャラクターにはこっちの方が似合ってる気もする。
ベージュに近いキャメルの風合いや、外縫い、今の目には控えめなプロテクションの具合から、初めてのスポーツバイク=NS250F用に買って長く使った、バギーの「KATAYAMAレプリカ」のグラブを思い出していた。

201011 「赤橋」にて。橋の向こうの左手が「美山ふれあい広場」。

花脊峠〜R477〜京北〜美山という毎度のコースを走る3時間少しのショートRUN。
「いつもの」コースも楽しく走ってきた。

ペアスロープさんのNEWグローブ、使い心地は上々。
sport というバイクのキャラクターには似合ってると思うし、すごく気に入ってしまった。
使い込むほどに馴染んできそうなのもGOOD。

今年は秋が短そうで、このグローブの出番も短そうな今シーズン。
寒くなるまでに何度か走りに行こう。

201010 @ペアスロープ京都伏見さん

2020年9月27日日曜日

0921 ソロツーリング「香住岡見公園」

8月の終わり、Ameba のブロ友さんの素敵な投稿を拝見し、海沿いcafé の景色が見たくてウズウズすること3週間。
4連休期間に身体が空いて、ようやく行ける。

0921（祝）10:00
このところ疲れが溜まっていたこともあって、朝はゆっくり過ごしてから出発。
ゆっくりしすぎたせいで、”いつものコース”を楽しんでいる時間はなさそうだ。
大人しく？R162 を北上。
だが、本当に大人しく走らざるを得なかった。交通安全運動の最中とあって、最初に休憩した「道の駅名田庄」までの70km程の間に”サイン会”が5箇所も！！
前を走っていたツーリンググループなどの後に付いて走り、注意もしていたから停められずに済んだが、ある程度覚悟はしていたものの、こんなに多いのは初めてだ。

右左折してお別れしていく先行車に挨拶したり、合図のハンドサインや ”ヤエー”に手を挙げて挨拶返したり。

0921 道の駅名田庄にて
この時点ですでに12:00頃

R162〜お気に入りのK16から海に抜け、

若狭から舞鶴〜宮津〜京丹後へと幹線道路を西へ。R312に抜けてしまえば、国道ながら信号も少なく、順調に流れる。久美浜からK11を考えていたが、このルート「但馬漁火ライン」は帰路に取っておく事にした。
ナビではなく、青い案内標識を見ながら目的地方面へ向かう。
近づくにつれて眺めたい景色への期待が高まってくる。だが、ここに来て雲行きが怪しくなってきた。ちょっと急いだほうがいいか？
こういうドキドキは久しぶりだ。

目的地を目前に海岸線に出て

香住海岸。目的地はもうすぐだ。

16:00 普段のツーリングならとっくに帰路についている時間。
ようやく到着。

香住漁港に突き当たる数m手前を右に。坂道を登り、「岡見公園」へ。

訪れたのは、公園の傍らにある元料亭「岡見」さん。
今は、café / レンタルスペースになっている。

ブロ友さんが投稿で「これは来たくなるでしょー」と煽っていた（笑）景色。

できれば快晴の時に見たい風景だが、絶景に変わりはない。

（香住漁港に来たのに）蟹やイカ徳利ではなく
小さなヨモギのおはぎとオーガニックコーヒー

この写真と次の写真、クリックして大きな写真で見ていただけると嬉しい。

上の2枚は、外の公園からの景色。

17:00 公園を後に帰路へ。

景色も素晴らしく、風が心地いい場所。

また、来よう。

香住を後に

往路で取っておいた竹野海岸〜但馬漁り火ラインへ向かう。

時々前走車が現れはしたが、交通量も少なく楽しく走れた。
普段は山間ばかり走ってるから（苦笑）、左手に海を見ながら走るのは気分が上がる。

上のmap ルートのちょうど真ん中あたり。竹野浜にて。

竹野から城崎〜京都府に入り、久美浜までをK11を走った後は、往路走った国道を峰山〜宮津へ。
この時点で18:30。

秋分の日を翌日に、すっかり日も短くなった。

帰り道は少し楽をしようと、宮津天橋立IC から京都縦貫道に乗ったのだが、、、

これが大失敗。
４連休の行楽帰りで、途中の園部までの区間、約50kmの渋滞。
これなら、下道走ったほうが早かった（汗）
途中、左手の指や右手首、腰も悲鳴を上げる。途中で降りてしまっても良かったのだが、なんとかギリギリ持ち堪えた。高速道が片側２車線になって流れがスムーズになって、なんとか回復。
3時間程度で帰れる距離を5時間かけて、ようやく帰宅。